一開始，毫米波雷達系統(tǒng)只存在于奧迪、梅賽德斯、奔馳、瑪莎拉蒂等奢侈品牌中。隨著社會技術(shù)的迅速崛起，現(xiàn)在，這套系統(tǒng)不僅是一款豪華品牌的高級轎車，而且也逐漸向大眾普及。為什么毫米波能成為汽車防撞報警系統(tǒng)的首選？我們應該從雷達其他波長之間的差異入手。

一、超長波雷達

超長波雷達由于其波長長、信號衰減小、傳播距離遠、定位精度低等特點，一般用于洲際或中程戰(zhàn)略導彈預警等戰(zhàn)略預警。這種雷達是冷戰(zhàn)時期發(fā)展較快的一種雷達。

二、長波（米波）雷達一般用于戰(zhàn)役級空中警戒和空戰(zhàn)引導。這種雷達具有微波雷達和長波雷達的優(yōu)點，工作范圍大，定位精度高，能滿足戰(zhàn)役級空中警戒和制導的要求

三、毫米波雷達

一般來說，毫米波是指在30-300ghz（波長為1-10毫米）的頻域內(nèi)的電磁波。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波雷達制導兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。與厘米波導導引頭相比，毫米波導導引頭具有體積小、重量輕、空間分辨率高等特點。與紅外、激光、電視等光學導引頭相比，毫米波導導引頭近年來隨著計算機技術(shù)、毫米波固態(tài)技術(shù)、信號處理技術(shù)、光電子技術(shù)以及材料、器件、結(jié)構(gòu)、技術(shù)的發(fā)展，固態(tài)共形相位：陣列控制天線和毫米波集成電路技術(shù)的成功應用為提高毫米波導導引頭的性能奠定了良好的基礎(chǔ)。

最后，我相信這里的讀者也知道，雖然超聲波有很多不同，但它是最適合用于汽車碰撞報警系統(tǒng)的驅(qū)動毫米波雷達。有關(guān)毫米波的更多信息，請查看“新聞中心”。

一、系統(tǒng)概述

在大門或露天停車場、地下停車庫出入口部署車輛出入口管理系統(tǒng)，當有車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r，抓拍單元可以對車輛進行抓拍識別記錄，并聯(lián)動道閘放行，用戶無需任何操作，即可實現(xiàn)快速駛?cè)腭偝�。該系統(tǒng)還可以實現(xiàn)車輛黑白名單功能；當后期車位緊張時可設置白名單，對允許停放的車輛自動開閘放行。車牌識別系統(tǒng)利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設備做連動整合，對于每輛車停車時間亦可計算或限制，更加強防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辨識和管理。

二、系統(tǒng)架構(gòu)

車輛出入口管理系統(tǒng)是通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設備的組合，并進行對設備進行整合聯(lián)動的方式，來對車輛的進出進行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量，計算或限制停車時間，加強防盜/防作弊的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識和管理進出場車輛。

出入口管理系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對進出場車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌、車主信息管理等功能。

三、系統(tǒng)功能

車輛出入口管理系統(tǒng)的功能可以分為車輛進出和出入口管理兩類。

 1. 車輛管理功能 ① 號牌自動識別車輛駛近出入口時，系統(tǒng)自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新號牌標準）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標準的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。能識別黑、白、藍、黃、綠五種車牌顏色。

② 車輛信息記錄車輛信息包括車輛通行信息和車輛圖像信息兩類。在車輛通過出入口時，牌照識別系統(tǒng)準確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點等），準確記錄車輛通行信息�？商峁┸囶^圖像（可包含車輛全貌），系統(tǒng)采用的抓拍攝像機，具備智能成像和控制補光功能，能夠在各種復雜環(huán)境（如雨霧、強逆光、弱光照、強光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。

③ 車牌校正功能系統(tǒng)支持通過人工在崗亭客戶端上對識別異常的車牌進行修正，對無牌車進行人工匹配來確保系統(tǒng)工作正常。

④ 信息提示車輛在出入口被抓拍后，系統(tǒng)將進行相關(guān)信息提示，包含語音提示、信息顯示，車輛駛?cè)搿Ⅰ偝鰰r可以根據(jù)客戶需要提示語音，收費金額顯示，歡迎標語等。

⑤ 車輛管控固定車輛：支持車牌識別比對正確，信息核實有效后，即可進場和出場，無需其他操作；臨時車輛：抓拍車牌并識別，已登記車輛，直接放行進場；未登記車輛，提示安保人員；布控車輛：嫌疑車輛由系統(tǒng)自動在前端崗亭和中心產(chǎn)生報警，同時人工參與處理。
 

2. 出入口管理功能 

① 圖片預覽功能系統(tǒng)支持在崗亭客戶端對過車圖片和信息實時顯示，進出車輛自動匹配，圖片預覽支持按車道輪巡。

② 道閘控制功能崗亭客戶端支持遠程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊控制需要。

③ 摩托車管理功能出入口可以通過設置獨立的摩托車出入車道，通過摩托車駕駛員人臉識別的方式來對摩托車進行管理與信息記錄。

④ 報警管理功能當系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，崗亭或管理中心自動報警，提示工作人員進行檢查。

⑤ 數(shù)據(jù)查詢功能可查詢通行信息、場內(nèi)車輛、操作日志、設備狀態(tài)和收費金額等信息并輸出完整的數(shù)據(jù)報表。

⑥ 統(tǒng)計報表功能支持按停車場收費統(tǒng)計、車輛流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計、臨時車輛繳費統(tǒng)計、現(xiàn)金收費統(tǒng)計等報表功能。

⑦ 數(shù)據(jù)上傳功能過車數(shù)據(jù)自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點續(xù)傳。

⑧ 權(quán)限設置和用戶管理功能為了實現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理，系統(tǒng)對用戶權(quán)限進行管理，主要具備如下功能：

1. 用戶分兩個級別：系統(tǒng)操作員、系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)管理員可以添加、刪除和修改系統(tǒng)操作員，并且可以分配用戶權(quán)限。
2. 用戶權(quán)限包括：系統(tǒng)配置、卡片管理、車輛信息管理、布控/撤控、查詢、統(tǒng)計。
3. 系統(tǒng)配置包括：用戶管理、出入口管理、車位管理、系統(tǒng)設置。

四、系統(tǒng)優(yōu)勢

1. 避免出入口擁堵

本系統(tǒng)使用非接觸式車輛抓拍識別，通過視頻抓拍的方式，相機內(nèi)置車牌識別、車型識別算法，對車輛進行全天候高清抓拍，實現(xiàn)車輛進出時自動識別，進行阻攔或者放行的操作。

2. 避免“砸人”“砸車”

系統(tǒng)使用道閘雷達替代檢測線圈，采用高速雷達波對行人、車輛進行檢測識別，并有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩托車，控制相機抓拍和道閘自動欄桿的起落，有效防止“砸人”、“砸車”事故發(fā)生。

3. 降低系統(tǒng)維護難度

系統(tǒng)主要設備采用標準化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時也容易與其它設備連接。中心平臺可對設備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個系統(tǒng)維護保養(yǎng)。另外，可選用集成度高的設備，如智能補光抓拍一體機、智能補光抓拍一體化道閘，有效減少設備故障的節(jié)點數(shù)量，大大降低故障排查難度；可采用道閘雷達代替地感線圈，雷達使用壽命長，避免開鑿路面、埋設線圈等操作，維護更為便利。上述設備的應用，均有利于停車場的運營維護，大大減少停車場系統(tǒng)故障系數(shù)，降低系統(tǒng)的維護難度。